Transferium Onder de Brug – Alblasserdam, toegangspoort naar Kinderdijk

Van planvorming tot realisatie voor een betere bereikbaarheid van Werelderfgoed Kinderdijk, met een zeer krappe deadline.

Achtergrond

Werelderfgoed Kinderdijk is een van de bekendste toeristische bestemmingen van Nederland en trekt jaarlijks 500.000 tot 600.000 bezoekers. Deze bezoekersstromen zorgen echter ook voor verkeersdrukte, parkeerproblemen en overlast in de directe omgeving. Om de bezoekersstromen beter te reguleren, besloot de gemeenteraad van Alblasserdam in december 2021 een groot nieuw transferium te gaan realiseren naast de A15. Dat transferium zal echter pas klaar zijn rond 2030.

Een deel van de parkeerders kon voorheen terecht op een terrein in het havengebied maar dat terrein maakt medio 2026 plaats voor woningbouw. Hierdoor ontstond de noodzaak voor een tijdelijk transferium dat voor het toeristenseizoen van 2026 gereed moet zijn. De locatie is onder de oprit van de monumentale brug over De Noord, ingeklemd tussen de A15 en de primaire kering zodat bezoekers vlak bij de snelweg kunnen parkeren en vervolgens met pendelbussen, fietsen of de waterbus snel kunnen doorrijden naar Kinderdijk.

Het nieuwe tijdelijke transferium biedt ruimte aan 250 parkeerplaatsen voor personenauto’s, campers en touringcars. Het moet volledig geautomatiseerd de circa 60.000 bezoekers per jaar, die via het transferium komen, verwerken.

Complexe projectomgeving en een korte ontwikkel- en realisatieperiode

De ontwikkeling van het transferium vond plaats in een complexe omgeving met veel stakeholders, onder andere de gemeente Alblasserdam, Waterschap Rivierenland, Rijkswaterstaat, Stichting Werelderfgoed Kinderdijk en diverse nuts- en infrapartijen.

Bij de planvorming en ontwikkeling moest rekening worden gehouden met onder meer:

·        waterveiligheid en toekomstige dijkversterkingsprogramma’s

·        vele aanwezige hoofdtransportleidingen (gas, water) en middenspanningskabels

·        watercompensatie met waterbergende constructie

·        de ligging onder en nabij rijksinfrastructuur

·        slappe ondergrond met verontreinigingen

·        verkeerskundige inpassing

·        strakke deadlines met betrekking tot ingebruikname

·        complexe vergunningprocedures

·        bedrijfsvoering en beheer en onderhoud

De rol van Megaborn

Megaborn trad bij dit project op als integraal adviseur, verantwoordelijk voor ontwerp, afstemming en toezicht op de verschillende disciplines. Van verkeerskundige en ruimtelijke inpassing, grondwerk en sanering, zettingsarme constructies en waterhuishouding tot bestrating, installaties, camerabewaking en ticketing, units en groeninrichting. En daarnaast voor de opzet van een doelmatige bedrijfsvoering, beheer en onderhoud.

De werkzaamheden omvatten onder andere:

·        parallel ontwerp en technische uitwerking voor alle aspecten van het transferium

·        projectleiding en afstemming met alle betrokken partijen

·        verkeerskundige en ruimtelijke advisering en analyse

·        visualisaties ter ondersteuning van besluitvorming

·        toezicht en directievoering tijdens de uitvoering op alle disciplines

Door de integrale aanpak met parallel lopende ontwerp- en uitvoeringstrajecten kon het project in korte tijd worden doorontwikkeld van concept naar uitvoerbaar plan. Zo kon het grondwerk en de bestrating al van start gaan voordat de overige ontwerp- en vergunningstrajecten waren afgerond. Dat leverde een flinke tijdwinst op, zonder dat dit ten koste ging van de kwaliteit of het ontwerp.

Het resultaat

De eerste ideeën zijn ontwikkeld in 2023. Na publicatie van het eerste vergunningstraject in augustus 2025 startte de uitvoering in september van dat jaar. De laatste deel-vergunningstrajecten zijn afgerond in februari 2026. Vanaf eind maart 2026, bij de start van het toeristenseizoen, wordt het nieuwe tijdelijk transferium in gebruik genomen. 

Het project Transferium Onder de Brug laat zien hoe integrale planprocessen, infrastructuur, mobiliteit, bedrijfsvoering en ruimtelijke kwaliteit samenkomen. Door samenwerking tussen overheden, adviseurs en uitvoerende partijen ontstaat in korte tijd een oplossing die zowel de bereikbaarheid als de leefbaarheid van de regio verbetert en waar de gebruiker centraal staat. Een mooi voorbeeld van techniek met beleid.